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O dia 17 de julho de 2007 ficou marcado na história do Brasil como a maior tragédia da aviação comercial do país, um acidente que interrompeu 199 vidas e ecoou profundamente no Rio Grande do Sul. Entre as vítimas do voo TAM 3054, que partiu de Porto Alegre e não conseguiu parar na pista do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, estavam dois camaquenses muito queridos pela comunidade local.
A perda de Wilma Klug, de 33 anos, então chefe do Pronto Socorro do Hospital Nossa Senhora Aparecida, e de seu filho, Renan Klug Ribeiro, de apenas 13 anos, comoveu Camaquã na época.
Passadas quase duas décadas, a data ainda traz um misto de saudade e reflexão sobre a segurança aérea e o impacto de perdas tão precoces.
Wilma era uma profissional de saúde dedicada, linha de frente no atendimento da cidade, enquanto Renan iniciava a sua adolescência.
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A reportagem do Sul360 relembra este marco temporal não apenas como um registro histórico, mas como uma forma de honrar a memória dos cidadãos que partiram.
O acidente que chocou o país também transformou a rotina e os protocolos da aviação brasileira de maneira definitiva.
Assista o vídeo com a análise do caso:
Abaixo, analisamos o contexto daquele julho de 2007, as causas apontadas pelas investigações oficiais e as mudanças estruturais que ocorreram desde então.
Crise aérea anunciada
O acidente da TAM não aconteceu em um momento isolado, mas sim no ápice do que ficou conhecido nacionalmente como o “Apagão Aéreo“.
O setor de aviação civil no Brasil passava por meses de instabilidade, com atrasos constantes, greves de controladores de tráfego e questionamentos severos sobre a infraestrutura dos principais aeroportos do país.
O Aeroporto de Congonhas, encravado na zona sul da capital paulista, operava no limite de sua capacidade e sob fortes críticas devido às condições de sua pista principal.
Semanas antes do acidente, a pista havia passado por reformas de recapeamento, mas ainda carecia da abertura de ranhuras (chamadas tecnicamente de grooving), essenciais para escoar a água da chuva e evitar a aquaplanagem de aeronaves de grande porte. Naquela noite de terça-feira, chovia intensamente em São Paulo.
As causas que levaram ao desastre
De acordo com o relatório final elaborado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), o Airbus A320 pousou na pista 35L de Congonhas com uma configuração incorreta das manetes de potência.
Enquanto uma das manetes foi colocada na posição de frenagem (“reverso”), a outra permaneceu em posição de aceleração, o que impediu o funcionamento dos freios automáticos e fez com que o avião não conseguisse parar.
O documento do CENIPA aponta que uma combinação de fatores contribuiu para o desfecho trágico.
Entre eles estavam a falta de aviso claro na cabine sobre o posicionamento das manetes, o estresse psicológico dos pilotos diante de uma pista notoriamente escorregadia e a própria ausência do grooving na pista, que dificultou a aderência inicial dos pneus.
A aeronave ultrapassou os limites do aeroporto, cruzou a Avenida Washington Luís e colidiu contra o prédio da própria TAM Express, provocando um incêndio imediato.
Mudanças e o legado na aviação civil
O sacrifício das 199 vítimas gerou transformações profundas na aviação brasileira. Conforme dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), os critérios para a operação em Congonhas foram severamente endurecidos após 2007.
O aeroporto teve seu número de pousos e decolagens por hora reduzido e passou a proibir operações de aviões de grande porte que estivessem com itens de frenagem (como o reverso) inoperantes em dias de chuva.
Anos mais tarde, a pista de Congonhas recebeu a tecnologia EMAS (Engineered Material Arresting System), que consiste em uma camada de concreto celular que se deforma com o peso da aeronave caso ela ultrapasse o limite da pista, desacelerando o avião de forma segura.
A cultura de segurança de voo e o treinamento de tripulações em situações de alto estresse também foram completamente revisados pelas companhias aéreas globais.
Para Camaquã, contudo, as estatísticas e as melhorias tecnológicas são o pano de fundo de uma saudade permanente.
