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O preço do óleo diesel voltou a cair no Brasil e registrou o quarto recuo em um intervalo de cinco semanas, segundo dados divulgados pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Apesar da redução recente, o combustível ainda acumula alta de 18,9% em comparação ao período anterior ao início da guerra no Irã.
De acordo com o levantamento da ANP, o diesel S10 foi vendido, em média, a R$ 7,24 por litro na semana entre os dias 3 e 9 de maio. O valor representa uma queda acumulada de 4,5% nas últimas cinco semanas.
O diesel é acompanhado com atenção pelo governo e pelo setor produtivo por impactar diretamente o custo do transporte de cargas e, consequentemente, os preços dos alimentos e demais produtos.
Sequência de quedas
O monitoramento da ANP aponta que, nas últimas cinco semanas, houve uma estabilidade seguida de quatro quedas consecutivas no preço médio do diesel S10:
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- 28/03: R$ 7,57
- 04/04: R$ 7,58
- 11/04: R$ 7,58
- 18/04: R$ 7,51
- 25/04: R$ 7,38
- 02/05: R$ 7,28
- 09/05: R$ 7,24
Mesmo com a redução, o preço segue acima do registrado antes da escalada do conflito no Oriente Médio. Na semana encerrada em 28 de fevereiro, data do primeiro ataque relacionado à guerra no Irã, o litro do diesel era vendido a R$ 6,09.
Guerra no Oriente Médio impactou preços
A alta internacional do petróleo foi provocada pelo conflito envolvendo o Irã e seus desdobramentos na cadeia global de energia. Entre os fatores que pressionaram o mercado estão ataques a regiões produtoras e o fechamento do Estreito de Ormuz, rota estratégica por onde circulava cerca de 20% da produção mundial de petróleo e gás natural.
Com a redução da oferta global, o barril do petróleo Brent ultrapassou os US$ 100 e chegou próximo dos US$ 120 em alguns momentos. Nesta segunda-feira (11), o barril era negociado na faixa de US$ 104.
Como o petróleo é uma commodity negociada internacionalmente, o aumento foi sentido também no Brasil. No caso do diesel, o país ainda depende da importação de cerca de 30% do consumo nacional.
Governo adotou medidas para conter alta
A queda recente coincide com medidas adotadas pelo governo federal para reduzir o impacto da alta dos combustíveis.
Desde 1º de abril, produtores e importadores de diesel passaram a receber subvenção federal. O diesel nacional pode receber subsídio de até R$ 1,12 por litro, enquanto o importado pode ter auxílio de até R$ 1,52 por litro, desde que o desconto seja repassado ao consumidor.
Outra medida foi a zeragem das alíquotas de PIS e Cofins sobre o diesel.
Segundo o pesquisador Iago Montalvão, do Instituto de Estudos Estratégicos de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (Ineep), a atuação da Petrobras também contribuiu para evitar aumentos ainda maiores.
“A forte presença da Petrobras no mercado foi essencial para segurar o repasse dessa alta para os postos e impedir reajustes mais intensos”, afirmou.
Diferença entre diesel S10 e S500
O diesel S10, mais utilizado no país, possui menor emissão de poluentes e abastece cerca de 70% da frota nacional. Já o diesel S500 possui concentração de enxofre 50 vezes maior.
Enquanto o diesel S10 caiu para R$ 7,24 por litro, o diesel S500 recuou de R$ 7,45 para R$ 7,05 nas últimas cinco semanas, acumulando redução de 5,37%.
